与经典气体生物燃油小轿车船相对比，该船型在发展节能环保减轻进行废气问题兼有取得其优势：预估可合理利用约20%的水耗，减轻约27%的碳进行废气、30%的氮腐蚀物进行废气、99%的加硫物进行废气和90%上述PM粒状物进行废气。轮船产出产品运营后可实行24%上述的减碳率，每航次可减轻二腐蚀碳进行废气2100多吨。

沈氏自动化当下LNG进行高压精馏装备器防寒防冻结的技术切实保障了装备在极端分子前提下的应急稳定正常运作，为船泊的应急远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。